前縱梁位于縱梁總成后部、前圍板和地板前下方，是正面碰撞時的主要傳力途徑。高速碰撞時，縱梁前段充分潰縮吸收能量以降低傳導至車身的力，處于后端的縱梁在高速沖擊下需保持結構完整，防止彎曲變形，避免因侵入量過大危及前排駕乘人員安全，同時將力有效傳導至車身，因此縱梁通常采用高強鋼材料。縱梁最初設計為1.8mm厚的HC420/780DP材料，若采用1.4mm厚的980MPa級材料則可實現成形制件減輕質量20%以上。經靜態性能和碰撞性能分析，采用1.4mm厚的980MPa材料并不會造成整車性能的損失，因此具備高強減薄的可行性。縱梁因受動力總成和輪胎包絡的影響，在與前縱梁連接的前部區域呈現寬度小且深度深的腔體造型，再加上較大的縱向彎曲造型，其沖壓成形具有一定的難度，原成形工藝為：拉深、切邊沖孔、整形修邊、沖孔側沖孔。
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