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改善拉毛問題有多種方法，其基本原理都是改變模具與被加工零件之間摩擦副的性質(zhì)，使摩擦副不易粘著。后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板，作為車身的加強(qiáng)件，因其造型需要，局部拉延深度較深，并且該件用高強(qiáng)板生產(chǎn)，所以在生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生拉毛的風(fēng)險(xiǎn)。

板料尺寸差異對制件拉毛的影響與解決方法

在生產(chǎn)過程中，同批次板料在生產(chǎn)過程中部分制件狀態(tài)存在差異，通過對比發(fā)現(xiàn)，板料尺寸存在差異，該件板料為梯形板料，前期生產(chǎn)為人工剪板，因人員操作及剪板設(shè)備誤差，導(dǎo)致剪板板料尺寸存在差異，進(jìn)一步對照尺寸存在差異的板料生產(chǎn)的制件，發(fā)現(xiàn)尺寸較大板料1.4mm×(310+260)mm×690mm生產(chǎn)的制件較尺寸較小的板料1.4mm×(305+250)mm×690mm生產(chǎn)的制件拉毛更為嚴(yán)重，如圖4、圖5所示。

在板料表面質(zhì)量相同的前提下，板料尺寸越大，制件成形過程中四周的壓料面積越大，壓邊力越大，制件成形時流動阻力越大，越容易導(dǎo)致制件拉毛，所以在生產(chǎn)過程中板料尺寸要保證在一定范圍內(nèi)，板料尺寸越大，制件出現(xiàn)拉毛及開裂的風(fēng)險(xiǎn)越大。后期該件變更為擺剪開料，對比同批次板料生產(chǎn)的制件狀態(tài)，較前期人工剪料穩(wěn)定性高，制件狀態(tài)基本一致。